截至目前，歐洲市場已銷售日產(chǎn)聆風20萬輛，日產(chǎn)歐洲區(qū)總裁Paul Willcox表示，這筆最新投資預示著日產(chǎn)將繼續(xù)研發(fā)電動車技術。日產(chǎn)希望在數(shù)年之內(nèi)繼續(xù)保持電動車領導者的地位。
據(jù)英國汽車雜志autocar1月21日報道，日產(chǎn)公司宣布日產(chǎn)電動車所用電池將繼續(xù)在英國桑德蘭工廠生產(chǎn)，還將在此投資2650萬英鎊(約合2.5億元人民幣)。
位于桑德蘭的日產(chǎn)電池制造工廠于2013建立，投資金額4.2億英鎊(約合39億元人民幣)，負責生產(chǎn)日產(chǎn)聆風和日產(chǎn)e-NV200電動車電池。這筆最新的投資保證了工廠以后的正常運轉，這家工廠目前是歐洲最大的鋰離子電池生產(chǎn)廠。
截至目前，歐洲市場已銷售日產(chǎn)聆風20萬輛，日產(chǎn)歐洲區(qū)總裁Paul Willcox表示，這筆最新投資預示著日產(chǎn)將繼續(xù)研發(fā)電動車技術。日產(chǎn)希望在數(shù)年之內(nèi)繼續(xù)保持電動車領導者的地位。
日產(chǎn)還參與了一項價值達1940萬英鎊(約合1.8億元人民幣)的項目，將與其他學術界科技界組織共同研發(fā)新型電池技術。英國先進技術推廣中心(APC)已投資970萬英鎊(約合9050萬元人民幣)，日產(chǎn)的合作伙伴還包括華威大學、紐卡斯爾大學、零碳公司(Zero Carbon Futures)。
之前日產(chǎn)自主生產(chǎn)電池的決定就備受質(zhì)疑，有評論稱日產(chǎn)應該和成熟的企業(yè)合作，以保證自己有能力適應多變的市場。但日產(chǎn)CEO卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)則一直強調(diào)公司有足夠的專業(yè)技術，并且也和其他組織合作研發(fā)。
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