牌照價格近期高位穩(wěn)定
前期隨著深圳房價暴漲，因此前幾個月的個人拍牌價格偏高，但隨著經(jīng)濟下行壓力和單位用戶購買力不足，個人拍牌價格也出現(xiàn)下調(diào)趨勢。16年11月的廣州價格下降到1.9萬，相對去年7-8月的高價下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點大幅下降，目前進入暴增期。隨著今年的房價暴漲，需求心態(tài)不穩(wěn)，7-8月汽車拍牌價格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價格創(chuàng)出新高，深圳處于次新高狀態(tài)，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳6月的牌照價格暴增到5.1萬，去年6月才1.9萬，拍牌的財富效應體現(xiàn)，也推動插電混動的銷量提升。近幾個月的拍拍價格稍有回落，天津、廣州、杭州穩(wěn)定在2.7萬左右。
各地搖號買新能源車的數(shù)量不均衡上升
北京的電動車指標申請數(shù)量增長很快，而其他城市的增長較慢。2月的申請仍較多，4月的1萬較少，6月達到1.6萬，8月用光，這也是北京不限行政策對新能源車的拉動。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價新能源車還是很實惠的。
北京的10月又放出3981個新能源指標，體現(xiàn)出2月排隊群體的1.2萬人，有四分之一沒買車，總體狀態(tài)較好。
總體看，隨著全國新能源車市場的補貼和優(yōu)惠照顧力度超強，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對車市的新能源車購買的促進較大。
北京需求排隊到明年，截止到2016年10月8日24:00，北京小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2718977個；有47235家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標77687個；累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共11864個；有1773家企事業(yè)等單位申請示范應用新能源小客車配置指標2408個。新能源車的明年需求已經(jīng)有萬臺以上。
五、新能源車國家政策動態(tài)
國務(wù)院：大幅提升新能源汽車應用比例
日前，國務(wù)院發(fā)布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出，要大幅提升新能源汽車和新能源的應用比例，推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達到10萬億元以上。與此同時，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實現(xiàn)當年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計產(chǎn)銷超過500萬輛……
國務(wù)院：嚴控傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能
據(jù)了解，此次修訂《投資項目目錄》是繼2013年、2014年兩次修訂后，國務(wù)院第三次作出修訂。《投資項目目錄》“六、機械制造”指出，“汽車：按照國務(wù)院批準的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》執(zhí)行。其中，新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項目，由國務(wù)院核準；新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動乘用車）項目，由國務(wù)院投資主管部門核準；其余項目由省級政府核準。”
財政部：12月起超豪華車加征10%消費稅
11月30日晚，國家財政部在官方網(wǎng)站發(fā)布通知稱：為引導合理消費，促進節(jié)能減排，經(jīng)國務(wù)院批準，自12月1日起對超豪華小汽車加征10%消費稅，征收范圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。
對超豪華小汽車，在生產(chǎn)（進口）環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%。二、將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人。
工信部：調(diào)整新能源汽車補貼政策設(shè)置補貼上限
12月22日，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部表示，針對一些新能源汽車“騙補”，調(diào)整財政補貼政策。
一是提高技術(shù)門檻，設(shè)置中央和地方補貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象。二是提高企業(yè)準入門檻，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》已審議通過并將于近期對外正式發(fā)布；三是完善監(jiān)督管理機制，其中有三大保障機制：建立新能源汽車補貼政策實時調(diào)整機制，建立新能源汽車運行實時監(jiān)測機制，完善事中事后監(jiān)管制度。
第九批免征購置稅車數(shù)量多達千余款翻番
近日，工信部發(fā)布第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。此次納入免征購置稅的新能源車型多達1102款，為第八批目錄兩倍有余。包含了73款純電動乘用車、487款純電動客車、15款純電動貨車、367款純電動專用車、2款純電動牽引車、20款插電式混合動力乘用車、130款插電式混合動力客車、1款插電式混合動力專用車、1款燃料電池乘用車、3款燃料電池客車、3款燃料電池專用車。
第五批新能源汽車推廣目錄發(fā)布
12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第5批），共包括95戶企業(yè)的493款車型進入目錄。其中，純電動轎車/乘用車27款，混合動力轎車1款；純電動客車208款，插電式純電動客車20款。燃料電池客車3款。純電動專用車176款。工信部網(wǎng)站最初發(fā)布的公告中，寫明：“共包括97家企業(yè)共498個車型入選”，隨后更改為“共包括95戶企業(yè)的493個車型”。據(jù)測，被撤銷的五款的車型中，與車型所配套的外資品牌動力電池有關(guān)。
四部委：新能源車補政策簽訂完畢
12月8日悉，有媒體報道，2016年新能源車補政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在12月上旬發(fā)布。
新的國補政策將相比之前出現(xiàn)較大幅度的退坡，部分車型的退坡幅度將達到60%。從目前流出的版本來看，政策的調(diào)整思路是增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細化補貼要求。業(yè)內(nèi)人士表示，在此次的調(diào)整中，電動物流車和三元電池或成為后期市場兩大受益方向。
純電動客車占比48%1005款新能源商用車登榜第9批目錄
11月25日，工信部公布第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。其中純電動客車487款，純電動貨車15款，純電動專用車367款，純電動牽引車2款，插電式混合動力客車130款，插電式混合動力專用車1款，燃料電池客車3款，燃料電池專用車3款。
發(fā)改委：合資車企中方股比不低于50%
日前，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布公告，對《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》（以下簡稱《目錄》）修訂稿公開征求意見。根據(jù)公告，在汽車整車和專用汽車制造方面，重點放開汽車電子和新能源汽車電池等生產(chǎn)制造領(lǐng)域準入限制。同時在汽車合資方面規(guī)定，中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如中方合資伙伴聯(lián)合兼并其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。
此外，在《目錄》中，鼓勵外商對汽車發(fā)動機制造及研發(fā)機構(gòu)建設(shè)、汽車關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)和新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域進行投資。
工信部：新能源汽車企業(yè)盡快建立監(jiān)測平臺
記者從工信部了解到，2016年11月29-30日，為加強新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，貫徹落實《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的通知》（工信部裝〔2016〕377號，解讀了《電動客車安全技術(shù)條件》，講解了國家、地方、企業(yè)三級監(jiān)測平臺系統(tǒng)架構(gòu)、建設(shè)和對接測試要求，省市和企業(yè)代表分別介紹了地方平臺和企業(yè)平臺建設(shè)經(jīng)驗和運行情況。
根據(jù)《通知》要求，2017年1月1日起，新申報《公告》的客車車型、新申請《推薦車型目錄》的使用三元電池的客車車型，應同時提交證明滿足《電動客車安全技術(shù)條件》的第三方檢測報告；2017年7月1日前，《公告》內(nèi)現(xiàn)有客車車型應補交第三方檢測報告。2017年1月1日前，所有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應盡快建立監(jiān)測平臺，并與國家平臺完成對接測試；2017年1月1日起，新申報《公告》的車型，應完成車載終端-企業(yè)平臺-國家平臺的數(shù)據(jù)傳輸測試；2017年4月1日前，《公告》內(nèi)現(xiàn)有車型應完成數(shù)據(jù)傳輸測試。
國務(wù)院：落實2030年可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)
12月15日悉，國務(wù)院日前印發(fā)《中國落實2030年可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)方案》，這是推動落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的務(wù)實舉措。
《方案》明確了國家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)的四項主要建設(shè)任務(wù)。一是參照2030年可持續(xù)發(fā)展議程，結(jié)合本地現(xiàn)實需求，制定可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃。二是圍繞制約可持續(xù)發(fā)展的瓶頸問題，加強技術(shù)篩選，明確技術(shù)路線，形成成熟有效的系統(tǒng)解決方案。三是增強地方整合匯聚創(chuàng)新資源、促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的能力，探索科技創(chuàng)新與社會事業(yè)融合發(fā)展的新機制。四是積極分享科技創(chuàng)新服務(wù)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗，對其他地區(qū)形成輻射帶動作用，向世界提供可持續(xù)發(fā)展的中國方案。
發(fā)改委：明年全面啟動全國碳排放權(quán)交易市場
12月9日悉，從北京環(huán)交所獲悉，隨著全國統(tǒng)一碳市場啟動臨近，啟動前關(guān)鍵的配額分配標準也已最終敲定。按照規(guī)劃，明年我國將啟動全國碳排放權(quán)交易市場，正式將試點交易擴展到全國。
國家發(fā)改委應對氣候變化司副司長蔣兆理日前表示，全國碳市場配額分配將確定以基準線法為主，即單位產(chǎn)品的碳排放量在基準線以上，生產(chǎn)的產(chǎn)品越多，獲得的配額就越大；處于基準線以下的企業(yè)就需要加大投資，讓單位產(chǎn)品的排放量高于基準線，否則每生產(chǎn)一個產(chǎn)品都要向市場購買碳排放權(quán)，或者只能退出市場……
六、地方新能源車政策動態(tài)
京津冀：部署今冬明春大氣污染防治監(jiān)察督導工作
12月6日悉，2016年京津冀環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動工作聯(lián)席會議日前在河北省石家莊市召開。會上發(fā)布了《京津冀今冬明春大氣污染防治督導檢查工作方案》。《方案》要求，2016年11月15日至2017年3月15日期間，以“三聯(lián)”“四重”為主要內(nèi)容實施京津冀三地聯(lián)動執(zhí)法。“三聯(lián)”即從地域、時間和人員3方面進行聯(lián)動，“四重”即以高架源污染、燃煤污染、移動源污染和重污染應急措施落實情況為聯(lián)動執(zhí)法重點內(nèi)容。還強調(diào)了嚴厲打擊涉氣企業(yè)偷排偷放、超標排放、弄虛作假等環(huán)境違法行為，對查處的典型環(huán)境違法案件進行曝光。
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