2019年是德國市場比較好過的一年，特別是在下半年市場明顯回暖。新車上牌量共計360萬輛，同比增長了五個百分點。混合動力車型銷量的同比增長率達(dá)到接近84%，2019年上牌量為接近24萬輛。
圖片：保時捷卡宴混動版
據(jù)德國商報報道，2019年德國汽車市場混合動力車的份額顯著提升。
本周德國機(jī)動車管理協(xié)會（KBA）發(fā)布的新車銷量數(shù)據(jù)顯示，去年混合動力車是德國汽車市場的大贏家，特別是插電式混合動力車型（PHEV）。2020年插電式混合動力的增長勢頭將更加迅猛。由于排放規(guī)定變得更加嚴(yán)格，為了規(guī)避罰款，汽車制造商們不得不增加混合動力車型的生產(chǎn)比例和銷量。
相對而言，2019年是德國市場比較好過的一年，特別是在下半年市場明顯回暖。新車上牌量共計360萬輛，同比增長了五個百分點。
混合動力車型銷量的同比增長率達(dá)到接近84%，2019年上牌量為接近24萬輛。在不到一年時間內(nèi)，混合動力車的市場份額從3.8%上漲到6.6%，并且有繼續(xù)上揚(yáng)的趨勢。
在混合動力車中，插電式混合動力上牌量達(dá)到4.5萬輛，同比增長率達(dá)到44%。市場占有率從0.9%提高到1.3%。并且汽車制造商們將在2020年推出更多的新款混合動力車型，以應(yīng)對更加嚴(yán)苛的環(huán)保規(guī)定要求。
許多插電式混合車型的平均綜合油耗為大約2升的水平，再有純電動車的加持，可以幫助汽車制造商們規(guī)避歐盟的高額罰款。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，混合動力車將在未來很長一段時間內(nèi)發(fā)揮重要作用，充當(dāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施普及之前的過渡解決方案。
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