圖片來(lái)源：SK Innovation匈牙利官網(wǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露，該公計(jì)劃建設(shè)其在美國(guó)的第二座工廠(chǎng)，并且正在考慮對(duì)其位于匈牙利的一座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建。
SK Innovation公司首席執(zhí)行官Kim Jun表示，他預(yù)計(jì)將有更多的亞洲電池制造商在美國(guó)本土生產(chǎn)電池，而不再?gòu)钠渌麌?guó)家出口到美國(guó)，以此來(lái)避免關(guān)稅，并且滿(mǎn)足當(dāng)?shù)仄?chē)制造商對(duì)電池的需求。
SK Innovation還正在考慮對(duì)其位于匈牙利的第二座工廠(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，當(dāng)前這座工廠(chǎng)正在建設(shè)過(guò)程中，其目的是提升對(duì)大眾汽車(chē)的供應(yīng)量。該工廠(chǎng)最初的計(jì)劃產(chǎn)能為10GWh，但是未來(lái)有可能提升至16GWh。
Kim透露，SK Innovation當(dāng)前正在與大眾進(jìn)行談判，將該工廠(chǎng)變成雙方的合資工廠(chǎng)。然而大眾只是表示，他們正在與多個(gè)合作伙伴進(jìn)行談判，討論進(jìn)一步的選擇。該公司表示，僅在歐洲和亞洲，其每年對(duì)電池的需求就超過(guò)了300GWh。
SK Innovation旗下?lián)碛许n國(guó)最大的煉油商，在最近幾年中，該公司開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)電池制造領(lǐng)域。Kim在CES展會(huì)期間介紹了該公司最新的全球擴(kuò)張計(jì)劃。
這一擴(kuò)張計(jì)劃，將有助于該公司應(yīng)對(duì)去年新訂單的增長(zhǎng)。截至2019年底，該公司的累計(jì)合同訂單達(dá)到了500GWh，一年前其訂單量為320GWh。但是Kim透露，追加投資意味著其電池部門(mén)可能要等到2022年才能實(shí)現(xiàn)收支平衡，比此前的預(yù)期晚一年。
SK Innovation當(dāng)前正在喬治亞洲建設(shè)產(chǎn)能為9.8GWh的第一座美國(guó)電池工廠(chǎng)，為大眾位于田納西州查塔努加的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造基地供應(yīng)電池，該工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將于2022年初投產(chǎn)。
SK Innovation在喬治亞洲第二座工廠(chǎng)的產(chǎn)能有可能達(dá)到10GWh，但是Kim拒絕透露該工廠(chǎng)將為哪家汽車(chē)制造商供應(yīng)電池。
2019年底，該公司在中國(guó)常州的第一座工廠(chǎng)投產(chǎn)，產(chǎn)能為7.5GWh。今年年底，該公司位于鹽城的第二座中國(guó)工廠(chǎng)將完成建設(shè)，產(chǎn)能為20GWh。SK Innovations還考慮對(duì)中國(guó)電池制造商惠州億緯鋰能股份有限公司進(jìn)行投資，將該公司變成合資企業(yè)，從而再獲得8.5GWh的產(chǎn)能。
在新的訂單和擴(kuò)張計(jì)劃出臺(tái)之際，SK Innovation與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)在美國(guó)進(jìn)行的法律糾紛，讓市場(chǎng)感到擔(dān)憂(yōu)。SK Innovation所面臨的另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是，LG有可能會(huì)成功阻止其電動(dòng)汽車(chē)電池的進(jìn)口。
SK Innovation表示，他們正在考慮使用一切手段，包括與LG化學(xué)達(dá)成和解，從而解決法律糾紛，并表示將履行與汽車(chē)制造商客戶(hù)的合同。Kim說(shuō)到：“我們對(duì)客戶(hù)做出了承諾，我們將會(huì)履行這些承諾。”
Kim預(yù)計(jì)，2025年純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的10%以上，屆時(shí)SK Innovation的全球產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到100GWh左右。
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