2019年，新的新能源汽車補(bǔ)貼政策即將出臺，眾多新能源汽車企業(yè)已經(jīng)做好應(yīng)對準(zhǔn)備。“新能源補(bǔ)貼退坡后還有一個東西沒銜接上，就是電。”在鳳凰網(wǎng)汽車聯(lián)合知乎舉辦的和鳴實(shí)驗室“相對論”沙龍上， 北汽新能源副總經(jīng)理營銷公司總經(jīng)理李一秀指出，他認(rèn)為如果把綠電引進(jìn)來，哪怕把波谷的電引進(jìn)來就能夠抵抗補(bǔ)貼退坡帶來的軟硬之間的平衡。
以下為現(xiàn)場實(shí)錄：
問：從補(bǔ)貼退坡到全面市場化，能否軟著陸？2019年超過30%的增速是否可期？
李一秀：昨天北汽新能源汽車內(nèi)部開會討論2019年汽車市場預(yù)測，我們預(yù)測明年新能源市場肯定正增長，我的預(yù)測是10%到50%的區(qū)間，因為不確定性因素太多。
其中，負(fù)面因素最主要的就是國家補(bǔ)貼退坡，這一退坡可能造成短期的產(chǎn)品規(guī)劃、企業(yè)經(jīng)營都會受到巨大的沖擊，市場價格體系、經(jīng)營體系都會受到巨大的沖擊。正面因素也有很多，比如設(shè)備設(shè)施的完善、市場接受度等等，哪個因素能夠在中間發(fā)揮更大的作用，就決定著這個市場會發(fā)揮很大的彈性。
另外供給側(cè)里面，每一個企業(yè)適應(yīng)不同的正向的政策點(diǎn)或者負(fù)向的政策點(diǎn)的適應(yīng)程度、調(diào)整程度、調(diào)整速度可能會使這個市場明年出現(xiàn)零散度比較高，所以我預(yù)計10%到50%，難以啟齒。
問：真正的新能源汽車社會是不是多元化能源方案？一定時期內(nèi)，純電動是否一家獨(dú)大？
李一秀：純電動車的占比一段時間內(nèi)是會持續(xù)的。多元化是始終存在，原因有這么幾方面：第一，中國的需求場景太多元化了，無論是地域的多元化還是需求領(lǐng)域的多元化。比如現(xiàn)在的新能源市場，我們的客戶到底是誰？我曾經(jīng)讓我們的市場部做了很多調(diào)研，結(jié)果這些結(jié)論都很有意思，最后告訴我說拿現(xiàn)在行業(yè)的數(shù)據(jù)來分析是極容易誤導(dǎo)。
比如說到某一個級別、某一個細(xì)分市場，插混、純電是多少，發(fā)現(xiàn)里面的偶發(fā)性極大。可能有一個客戶比如上汽的EVCARD買了某品牌車型，這個級別市場就上去了，我們自己的華夏出行買了1萬多臺車，這個級別市場就上去了。海南省出臺一個政策，這就上去了。偶發(fā)性因素特別多，很難判斷。
最后把偶發(fā)性因素去掉，看真正的非限行限購城市的消費(fèi)者到底是誰?再剝一層洋蔥，后來發(fā)現(xiàn)不同級別的市場都有不同消費(fèi)能力、不同社會身份的人群，特別有意思。這是一方面，消費(fèi)市場的多元化導(dǎo)致我們的供給側(cè)也是多元化的。
第二，在發(fā)展過程中技術(shù)的進(jìn)步,它的節(jié)奏性也是不可預(yù)測的。比如氫燃料，我們始終認(rèn)為它會相比混合動力來說有很好的優(yōu)勢。現(xiàn)在所謂的倉儲運(yùn)輸和相關(guān)成本的安全性等等，似乎在某些領(lǐng)域里面已經(jīng)解決了。比如在北京冬奧會，從豐田到北汽一直在做氫然里的大巴車，這個方向既定，而且運(yùn)行很成熟。如果突破了現(xiàn)在制約氫燃料發(fā)展的因素之后它應(yīng)該會有很好的發(fā)展。
回過頭來說電動車，電動車為什么會占據(jù)絕大多數(shù)，在蔡總和朱總的基礎(chǔ)下補(bǔ)充：第一，電動車具備更好的天然人工智能載體屬性，它是靠電信號來傳遞的。我也認(rèn)同果總剛才說的智能化，我們認(rèn)為人工智能會成為未來汽車的核心差異點(diǎn)，如果這是核心差異點(diǎn)，電動會比油電混合更有優(yōu)勢。
第二，新能源相比燃油車很大的不同是它跨產(chǎn)業(yè)的結(jié)合特別緊密，尤其是它的電動屬性，電動和電力是緊密相關(guān)的，最近在研究后補(bǔ)貼時代的過程中，為什么說新能源補(bǔ)貼退坡后還有一個東西沒銜接上，其實(shí)就是電，如果把綠電引進(jìn)來哪怕把波谷的電引進(jìn)來就能夠抵抗補(bǔ)貼退坡帶來的軟硬之間的平衡。綠電引入的前提是電池要有儲能，這個儲能怎么儲？它得在電動車上儲，所以電動車相對來說對能源產(chǎn)業(yè)的綜合應(yīng)用和發(fā)展是有天然的基礎(chǔ)平臺的。
第三，經(jīng)過這么多的企業(yè)、這么多的產(chǎn)品、這么長時間的基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施建設(shè)和普及性推廣，現(xiàn)在電動車市場的接受程度、解決的焦慮，尤其是消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，這個習(xí)慣在短期內(nèi)有慣性。基于以上，多元化和電動車會成為最重要的。
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