肖特指出，合作將是生存的關(guān)鍵，并指出奧迪與微軟和谷歌建立了聯(lián)盟。他表示，一些汽車品牌將會(huì)消失，例如“那些錯(cuò)過(guò)電動(dòng)汽車并且在財(cái)務(wù)上無(wú)法跟上的汽車制造商，以及那些幾乎不盈利甚至虧損的汽車制造商”。

奧迪即將離任的首席執(zhí)行官布拉姆-肖特（Bram Schot）說(shuō)，電動(dòng)汽車的崛起將導(dǎo)致車型減少，一些品牌消失，而幸存者之間的合作將會(huì)增多。

這位大眾汽車豪華車部門負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說(shuō)，“目前，汽車制造商正在用汽油或柴油車的利潤(rùn)來(lái)資助電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。”

肖特指出，合作將是生存的關(guān)鍵，并指出奧迪與微軟和谷歌建立了聯(lián)盟。他表示，一些汽車品牌將會(huì)消失，例如“那些錯(cuò)過(guò)電動(dòng)汽車并且在財(cái)務(wù)上無(wú)法跟上的汽車制造商，以及那些幾乎不盈利甚至虧損的汽車制造商”。

去年11月，大眾宣布，寶馬前高管馬庫(kù)斯-杜斯曼（Markus Duesmann）將從今年4月1日起取代現(xiàn)年58歲的肖特。不久之后，奧迪宣布將在德國(guó)裁員9500人，以增加60億歐元（67億美元）的收入。

[責(zé)任編輯：張倩]

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