大疆總裁羅鎮(zhèn)華
大疆越來(lái)越大了，在全球有11000名員工，設(shè)有17個(gè)海外辦公室。在這樣一個(gè)體量上，僅僅靠技術(shù)很多問(wèn)題都解決不了。它需要一個(gè)總裁，專門管理與運(yùn)營(yíng)公司的具體業(yè)務(wù)，一個(gè)和它的創(chuàng)始人汪滔有不同專長(zhǎng)、又有共同理念的人。
羅鎮(zhèn)華就是大疆總裁的合適人選。今年8月，大疆宣布羅鎮(zhèn)華出任公司總裁，負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)及國(guó)際業(yè)務(wù)拓展工作。羅鎮(zhèn)華在2015年加入大疆成為運(yùn)營(yíng)副總裁，負(fù)責(zé)公司采購(gòu)、生產(chǎn)和物流。
“研發(fā)還是汪滔（大疆創(chuàng)始人兼CEO）管，他可以專心做他愛(ài)做又非常擅長(zhǎng)的事，我們幫他處理掉其他很多事情?！鄙先嗡膫€(gè)月后，羅鎮(zhèn)華在深圳大疆辦公樓內(nèi)對(duì)鳳凰網(wǎng)科技等媒體表示，大疆的組織架構(gòu)偏功能性，每個(gè)組織為一個(gè)據(jù)點(diǎn)，垂直發(fā)展。隨著公司的成長(zhǎng)，需要把這些據(jù)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，這就是羅鎮(zhèn)華現(xiàn)在正在做的事。
羅鎮(zhèn)華在大公司有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，這讓他在做大疆的運(yùn)營(yíng)管理工作時(shí)得心應(yīng)手。他擁有臺(tái)灣大學(xué)工程學(xué)士學(xué)位和美國(guó)圣塔克拉拉大學(xué)工程碩士學(xué)位，曾在蘋(píng)果、富士康以及西門子電信等企業(yè)工作，研發(fā)、銷售、產(chǎn)品崗都做過(guò)。
接受采訪時(shí)，羅鎮(zhèn)華隨意找了個(gè)位置坐下，開(kāi)始主動(dòng)挑起話題。他很樂(lè)于分享他在大疆做的事，如何提高物流效率、如何解決產(chǎn)能危機(jī)，這些故事揭開(kāi)了大疆低調(diào)又神秘的一角。
初識(shí)大疆
羅鎮(zhèn)華第一次聽(tīng)說(shuō)大疆是因?yàn)檫@家公司的年終獎(jiǎng)太豪氣。
2012年年底，媒體報(bào)道深圳南山區(qū)一家公司年終獎(jiǎng)為小轎車，那是10輛高爾夫，大疆獎(jiǎng)勵(lì)給優(yōu)秀員工的?！拔矣X(jué)得蠻驚訝，一方面是大家沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)過(guò)這家公司，二是很特別?！绷_鎮(zhèn)華回憶說(shuō)。
那時(shí)大疆的名聲還是在專業(yè)市場(chǎng)，2013年底推出了Phantom系列，同年推出了Phantom第二代，是自帶相機(jī)的真正意義上第一臺(tái)一體式航拍無(wú)人機(jī)，很多人從那時(shí)才開(kāi)始知道了大疆。那年之后，年終獎(jiǎng)發(fā)車也成了大疆的傳統(tǒng)。
羅鎮(zhèn)華當(dāng)時(shí)在佛山的富士康工作。羅鎮(zhèn)華在臺(tái)灣長(zhǎng)大，祖籍江西，后來(lái)跟著黃埔軍校畢業(yè)的父親去了臺(tái)灣。在臺(tái)灣讀完本科后羅鎮(zhèn)華去美國(guó)念碩士，畢業(yè)后進(jìn)入了蘋(píng)果公司，就像外界對(duì)理工科學(xué)生期待的那樣，進(jìn)了大公司，賺著美元。羅鎮(zhèn)華在蘋(píng)果寫(xiě)了四年多代碼，后來(lái)回到臺(tái)灣，在西門子工作了兩年多，也是工程師。
工程師做的時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)悶，羅鎮(zhèn)華就去了宏基旗下的IT公司明基電通做產(chǎn)品經(jīng)理，接觸了產(chǎn)品、采購(gòu)、銷售、客服等一系列工作。再后來(lái)就去了富士康。在富士康羅鎮(zhèn)華從負(fù)責(zé)一個(gè)事業(yè)處開(kāi)始，到負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目專案，在廣東佛山做了很多事情。
那幾年，羅鎮(zhèn)華聽(tīng)說(shuō)的這家獎(jiǎng)勵(lì)小轎車的公司名聲開(kāi)始大漲起來(lái)。2012年底推出Phantom系列后，大疆的銷量呈直線增長(zhǎng)。
經(jīng)朋友的引薦，2015年初羅鎮(zhèn)華認(rèn)識(shí)了汪滔，那時(shí)他們也沒(méi)想到日后會(huì)一起合作。另外，羅鎮(zhèn)華覺(jué)得大疆無(wú)人機(jī)很酷炫。在外企工作了很多年，羅鎮(zhèn)華對(duì)中國(guó)有這樣好的品牌感到很開(kāi)心。加之他之前做一直做代工，差不多是一進(jìn)去職場(chǎng)就被人“嫌?xùn)|嫌西”，心中也憋著一口氣，大疆或許是個(gè)好機(jī)會(huì)。思考了兩三個(gè)月后，羅鎮(zhèn)華決定加入大疆。
改良物流
在職場(chǎng)中，羅鎮(zhèn)華工作經(jīng)驗(yàn)最久的崗位是事業(yè)處主管，然后是產(chǎn)品經(jīng)理，再是研發(fā)。所以進(jìn)入大疆后，羅鎮(zhèn)華先負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)端，要打通四個(gè)環(huán)節(jié)：研發(fā)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造和市場(chǎng)銷售。
如何讓產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，是羅鎮(zhèn)華承接的第一部分工作。
羅鎮(zhèn)華常說(shuō)要畫(huà)一個(gè)T字，那一橫，是要橫向打通所有環(huán)節(jié)。以往研發(fā)時(shí)，負(fù)責(zé)采購(gòu)等環(huán)節(jié)的工作人員參與比較少，這可能會(huì)導(dǎo)致后面環(huán)節(jié)不順暢。羅鎮(zhèn)華強(qiáng)調(diào)要在做設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮材料渠道的穩(wěn)定性、生產(chǎn)的便利性；工場(chǎng)在試做時(shí)，也給研發(fā)工程師一些建議，如何設(shè)計(jì)能讓組裝更加方便等；采購(gòu)也需要在前期就參與進(jìn)來(lái)，考慮在選供應(yīng)商時(shí)，未來(lái)能不能有彈性供應(yīng)。之前大疆在這方面的協(xié)作經(jīng)驗(yàn)比較少。
T字那一豎，即縱向打通一個(gè)環(huán)節(jié)，集中體現(xiàn)在羅鎮(zhèn)華對(duì)大疆物流的改良上。
羅鎮(zhèn)華進(jìn)入大疆的第二天，汪滔就找他商量如何解決物流問(wèn)題?？蛻粼诰W(wǎng)上下單買無(wú)人機(jī)后，大疆會(huì)做哪些工作？主要是風(fēng)控、選擇發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、找快遞公司，羅鎮(zhèn)華指出，這三段工作可以是并列，不一定是串列。國(guó)內(nèi)物流已經(jīng)很發(fā)達(dá)，沒(méi)有這個(gè)困擾，國(guó)外物流的效率亟待提高，不然會(huì)對(duì)大疆用戶的體驗(yàn)造成嚴(yán)重影響。
羅鎮(zhèn)華著手深化物流團(tuán)隊(duì)，例如，在做風(fēng)控時(shí)，就規(guī)劃好在哪里發(fā)貨，哪些區(qū)域用哪個(gè)倉(cāng)發(fā)貨、用哪家快遞公司、一天取幾次貨、什么時(shí)候通知你去取貨，優(yōu)化這些流程，達(dá)到最高效率。另外羅鎮(zhèn)華還增加了配送選項(xiàng)，有些用戶會(huì)愿意付更多運(yùn)費(fèi)，他們能保證哪天送到。
經(jīng)過(guò)3-4個(gè)月的優(yōu)化后，羅鎮(zhèn)華表示大疆物流效率提升了近一半。本來(lái)要10天送到的，現(xiàn)在3-5天就行了。
出貨危機(jī)
羅鎮(zhèn)華認(rèn)為，做運(yùn)營(yíng)最重要的是兩件事，一是效率成本，二是彈性。
“因?yàn)槲襾?lái)自于一個(gè)追求成本和效率的公司，來(lái)到這邊以后我并沒(méi)有完全把（提升效率）這件事情踩到底，而是要做到一個(gè)程度，然后保持一定的彈性。”
由于大疆占市場(chǎng)份額較大，和同行不是此消彼長(zhǎng)、共同分一塊蛋糕的關(guān)系，所以在新品發(fā)售前，很難估計(jì)用戶愿不愿意買單。這時(shí)需要在追求極致成本效率的前提下，保持采購(gòu)、制造的彈性，供應(yīng)商的供貨要有彈性，而且要簽約好。
因?yàn)闆](méi)有保持好彈性，大疆在2016年9月經(jīng)歷了一次嚴(yán)重的出貨危機(jī)。
2016年9月月底，大疆發(fā)布可折疊便攜式無(wú)人機(jī)Mavic Pro，48小時(shí)內(nèi)吃掉了原本預(yù)計(jì)兩個(gè)月的備貨。那時(shí)為了獲取關(guān)鍵材料交貨，上游的供應(yīng)鏈沒(méi)有工人了，大疆派了兩三百名自己工廠的員工去異地供應(yīng)鏈幫忙。連續(xù)78天，羅鎮(zhèn)華每天在晚上10點(diǎn)到12點(diǎn)之間和項(xiàng)目組、采購(gòu)部門的負(fù)責(zé)人打電話會(huì)議溝通每天的情況。但即使把這么多資源都投入進(jìn)去了，還是無(wú)法滿足市場(chǎng)那么大的需求。
“御”Mavic Pro
所以在11月初，大疆發(fā)布了一封《致廣大“御”Mavic Pro 訂購(gòu)用戶的聲明》，說(shuō)明工廠產(chǎn)線已處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，表示將全力以赴在接下來(lái)的7 至8 周內(nèi)發(fā)貨。
供應(yīng)危機(jī)終于在2017年春節(jié)后解除?！澳鞘谴蠼谝淮尾瓤永锶チ?，真的是沒(méi)想到?！?/p>
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