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      新能源車終將主導中國汽車業發展 “彎道超車”需多點突破

      雖然工信部沒有給出具體的時間表,還有專家表態,2025年前全面禁售燃油車不太現實,但新能源車 ... 查閱全文
      2017-09-18

      歐洲車企呼吁強化電池產業 切勿將機遇拱手讓給中國

      歐洲汽車供應商和制造商在法蘭克福車展上提醒道,歐洲不應急于放棄燃油引擎,應該有一個過渡 ... 查閱全文
      2017-09-18

      推動傳統燃油車退出 讓新能源汽車“大行其道”

      有人說,“禁止銷售傳統燃油車,中國并不是第一個,卻是最重要的一個”。雖然我國已經成為全 ... 查閱全文
      2017-09-14

      技術和市場才是新能源汽車制勝的關鍵

      事實上,中國新能源汽車產業的發展,是政策、市場、技術合力推動的結果,三者處于辯證的關系 ... 查閱全文
      2017-09-12

      禁售燃油車時間表引發討論:十年內實現禁售可能性小

      從現在到2025年將是汽車產業變革最為劇烈的幾年。傳統汽車節能減排要求越來越高,新能源汽車發 ... 查閱全文
      2017-09-11

      革命性的技術風口 中國應緊跟無人駕駛技術發展

      中國無人駕駛研發投入力度較大的公司是百度。百度選擇的是高難度的完全無人駕駛研發,這在中 ... 查閱全文
      2017-09-08

      福特與眾泰“離奇”合資 “雙積分”政策將影響全球汽車產業格局

      在國內,眾泰以“拷貝”全球知名車型著稱,而福特汽車則是世界范圍內最偉大的現代企業之一。 ... 查閱全文
      2017-09-07

      鄒仁才 :新能源汽車產業投資過快風險亟需引起關注

      綜合相關媒體消息,從2015年至2017年上半年,國內共有超過200個新能源汽車整車生產項目落地,涉及 ... 查閱全文
      2017-09-05

      新能源領域重現"合資潮" 中國企業切記"留一手"

      既然新的浪潮已不可避免地到來,希望中國企業在張開懷抱的同時,能夠“留一手”。一是留住“ ... 查閱全文
      2017-09-01

      長續航不是夢 下一代固態動力電池何時到來?

      綜合技術、成本和商業化等因素,固態電池被推上了風口,成為下一代電池的主要研發方向。眾所 ... 查閱全文
      2017-09-01

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