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      低速電動車發展必須走向規范 期待政策早日出臺

      如今,全國有多少家低速電動車企業,沒人說得清,據筆者所知,僅山東一地就超過300家,河北、 ... 查閱全文
      2017-10-19

      解筱文:新能源汽車產業可借鑒高鐵成功經驗

      面對新能源汽車產業強勁發展態勢,鐵總可放眼整個汽車供應鏈物流,站在更高的戰略層面,充分 ... 查閱全文
      2017-10-16

      企業家精神是上市公司的核心競爭力

      這是新中國成立以來,中央首次以專門文件的方式明確企業家精神的地位和價值。而在資本市場, ... 查閱全文
      2017-10-08

      推廣新能源車 充電樁等基礎設施布局早不宜遲

      種種跡象都在提醒人們,各地布局新能源車充電樁宜早不宜遲,需要未雨綢繆,加快進度;在加強 ... 查閱全文
      2017-10-05

      需未雨綢繆 新能源車充電樁布局宜早不宜遲

      種種跡象都在提醒人們,各地布局新能源車充電樁宜早不宜遲,需要未雨綢繆,加快進度;在加強 ... 查閱全文
      2017-10-04

      重卡電動化乃大勢所趨 難點雖多也要迎難而上

      即便電動重卡發展存在諸多難題,卡車生產企業對其進行研究的信念只會愈發堅定。 ... 查閱全文
      2017-10-04

      收購零部件供應商或是在電動車領域擴張的最佳選擇

      一些早期玩家包括比亞迪、特斯拉,傳統汽車制造商如豐田、日產(再加上數百家中國初創電動汽 ... 查閱全文
      2017-10-03

      汽車“去油”并非“奪劍魂” 今后幾十年電機驅動與內燃機驅動將并存

      董揚也表示,從性能價格比分析,電動汽車仍處于追趕燃油汽車的階段,并未達到全面超過燃油汽 ... 查閱全文
      2017-09-30

      燃油車禁售其路漫漫 替換存量燃油車或是緩兵之計

      有分析指出,在燃油車銷售禁令實施前,逐漸將存量燃油車替換為新能源汽車,是緩解能源、環保 ... 查閱全文
      2017-09-29

      允許特斯拉獨資入華造電動車? 未必是壞事

      至于說車企非得中方要占股50%以上,是因為汽車行業規模大且重要,中外差距大,中方需要牢牢掌 ... 查閱全文
      2017-09-28

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