LG化學(xué)在韓國(guó)、美國(guó)、歐洲和中國(guó)均設(shè)有動(dòng)力電池工廠。四個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地分別位于中國(guó)南京,韓國(guó)吳倉(cāng),美國(guó)霍蘭德,波蘭弗羅茨瓦夫。LG化學(xué)南京

盤(pán)點(diǎn)海外動(dòng)力電池巨頭 細(xì)數(shù)日韓鋰電設(shè)備企業(yè)

LG化學(xué)在韓國(guó)、美國(guó)、歐洲和中國(guó)均設(shè)有動(dòng)力電池工廠。四個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地分別位于中國(guó)南京,韓國(guó)吳倉(cāng),美國(guó)霍蘭德,波蘭弗羅茨瓦夫。LG化學(xué)南京工廠是其繼韓國(guó)梧倉(cāng)工廠、美國(guó)霍蘭德工廠之后的全球第三個(gè)汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,也將是LG化學(xué)全球最重要的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。LG化學(xué)計(jì)劃將汽車(chē)動(dòng)力電池的產(chǎn)能,從2016年滿足全球5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),增加到2020年滿足20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),即增長(zhǎng)到原來(lái)4倍。而這個(gè)計(jì)劃的核心,就是南京新能源汽車(chē)電池基地。

2.4三星SDI:后發(fā)制人,躋身方形電池龍頭

三星SDI(中國(guó))是指中國(guó)三星的顯像管生產(chǎn)部門(mén),由于顯示技術(shù)液晶化,目前轉(zhuǎn)行生產(chǎn)鋰電池包(battery pack),主要應(yīng)用于筆記本等移動(dòng)設(shè)備。2000年,三星SDI開(kāi)始進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域。2015年5月,三星SDI100%收購(gòu)Magna Steyr從事電池業(yè)務(wù)的子公司MSBS(Magna Steyr Battery Systems GmbH & Co OG),從此三星SDI構(gòu)建立起從電池單元、模塊到電池組完整的電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)體系。在全球小型消費(fèi)鋰電池市場(chǎng)中,三星SDI獨(dú)占鰲頭。但在動(dòng)力電池領(lǐng)域,相比松下和LG化學(xué),三星SDI無(wú)論營(yíng)業(yè)收入還是動(dòng)力電池出貨量都顯得稍遜一籌。

盤(pán)點(diǎn)海外動(dòng)力電池巨頭 細(xì)數(shù)日韓鋰電設(shè)備企業(yè)

2008年,三星SDI和博世合資成立了動(dòng)力電池公司SB Limotive。2009年,寶馬推出了純電動(dòng)汽車(chē)Megacity,SB Limotive成為Megacity動(dòng)力電池供貨商,為三星SDI打開(kāi)了動(dòng)力電池市場(chǎng)。2014年7月,三星SDI與寶馬簽訂電動(dòng)汽車(chē)電池?cái)U(kuò)大供貨及共同開(kāi)發(fā)新一代電池材料的諒解備忘錄,進(jìn)一步鞏固了三星SDI與寶馬在動(dòng)力電池上的伙伴關(guān)系。目前,三星SDI已被選為30多個(gè)汽車(chē)電氣化項(xiàng)目的核心的電池供應(yīng)商,并且項(xiàng)目數(shù)量在不斷增加。首次安裝三星SDI電池的汽車(chē)有Fiat 500e(純電動(dòng)汽車(chē)),寶馬i3(純電動(dòng)汽車(chē)),寶馬i8(插電式混合動(dòng)力車(chē))以及許多OEM廠商的其他車(chē)型。

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與松下、LG化學(xué)不同,三星SDI動(dòng)力電池封裝形式以方形為主,同時(shí)積極跟進(jìn)21700電池的生產(chǎn),正極材料主要采用三元NCM和NCA材料。方形硬殼電池能夠生產(chǎn)大容量單體電池。此外,方形電池殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料,內(nèi)部采用卷繞式或疊片式工藝,對(duì)電芯的保護(hù)作用優(yōu)于于鋁塑膜電池(即軟包電池),電芯安全性相對(duì)圓柱型電池也有了較大改善。方形電池的不足之處在與型號(hào)太多,工藝難以統(tǒng)一。

盤(pán)點(diǎn)海外動(dòng)力電池巨頭 細(xì)數(shù)日韓鋰電設(shè)備企業(yè)

三星SDI動(dòng)力電池工廠主要分布在中國(guó)、歐洲和韓國(guó),分別位于韓國(guó)蔚山、中國(guó)西安和匈牙利格德,其中韓國(guó)蔚山的工廠投產(chǎn)最早,當(dāng)前主要為寶馬i3和i8提供動(dòng)力電池。2014年8月,三星SDI汽車(chē)動(dòng)力電池工廠開(kāi)工建造,總投資6億美元,2015年10月竣工投產(chǎn),每年能為4萬(wàn)輛以上純電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池,計(jì)劃在2020年銷(xiāo)售額突破10億美元。

小而精的日韓鋰電設(shè)備企業(yè)

3.1鋰電池生產(chǎn)概述

鋰電池的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜,大致可分為極片制作、電池單元(電芯)制作和電池組裝三個(gè)工段。鋰電池極片制作工藝包括電極漿料制備、電極漿料涂布、輥壓、分切、極耳焊接等工序;鋰電池電芯制造工藝主要包括卷繞或疊片、入殼封裝、注入電解液、抽真空并封裝等;電池組裝工藝主要包括化成、分容、組裝、測(cè)試等。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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