監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格2015年處于上行趨勢(shì)，其中1-9月進(jìn)入平穩(wěn)上行期，較年初上漲14.03%；10-11月價(jià)格直線(xiàn)上漲，進(jìn)入快速上升期，較9月底上漲73.15%。進(jìn)入12月國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)行情依舊偏高，廠家大多現(xiàn)貨較少，部分甚至出現(xiàn)無(wú)貨狀態(tài)，導(dǎo)致碳酸鋰供不應(yīng)求，短短11天總體漲幅高達(dá)20%以上。截至收盤(pán)，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)105000元/噸，較11月底上漲31.25%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)79400元/噸，較11月底上漲23.74%，比去年同期上漲101%。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)進(jìn)口碳酸鋰1.37萬(wàn)噸，2014年進(jìn)口1.36萬(wàn)噸，2015年1-10月進(jìn)口9541噸，到2015年底預(yù)計(jì)總體進(jìn)口量可達(dá)1萬(wàn)多噸，而2015年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)噸，進(jìn)口量占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的20%。由此，國(guó)內(nèi)碳酸鋰對(duì)外依存度相對(duì)較高。
供應(yīng)出現(xiàn)短缺
今年3月，作為鋰資源產(chǎn)量占全球60%的南美鋰三角暴發(fā)嚴(yán)重洪水，導(dǎo)致占全球市場(chǎng)份額27%的最大鹵水提鋰商SQM在阿塔卡瑪鹽湖的生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響。同時(shí)這也給國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)制造商帶來(lái)較大影響，供給收縮為鋰需求缺口埋下伏筆。
目前國(guó)內(nèi)鹵水提鋰實(shí)際產(chǎn)量為16000噸/年(設(shè)計(jì)產(chǎn)能37000噸/年)，產(chǎn)能尚無(wú)法完全釋放，預(yù)計(jì)未來(lái)新增產(chǎn)能大約為60000噸/年。當(dāng)前國(guó)內(nèi)礦石提鋰實(shí)際產(chǎn)量為49200噸/年，主要來(lái)自Talison鋰礦石的充足供應(yīng)，形成了較多中小企業(yè)的產(chǎn)能。但與泰利森合作的天齊鋰業(yè)表示，未來(lái)將不再對(duì)外供應(yīng)鋰礦石，原料會(huì)再次陷入緊缺，影響碳酸鋰后期的新增產(chǎn)能。
需求增加明顯
2015年3C電子和新能源汽車(chē)對(duì)碳酸鋰的需求占比分別為55.6%和31.1%，是兩大主要需求領(lǐng)域；到2017年新能源汽車(chē)對(duì)碳酸鋰的需求占比將提升至37.8%，屆時(shí)將超過(guò)3C電子，成為碳酸鋰的最大需求領(lǐng)域；到2020年新能源汽車(chē)對(duì)碳酸鋰的需求占比有望接近50%。
今年以來(lái)，憑借國(guó)家政策的扶持，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月新能源汽車(chē)生產(chǎn)7.2378萬(wàn)輛，全年超過(guò)30萬(wàn)輛。11月汽車(chē)銷(xiāo)量報(bào)250.88萬(wàn)輛，產(chǎn)量254.42萬(wàn)輛；11月乘用車(chē)銷(xiāo)量220萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%。鋰電池作為新能源汽車(chē)的核心組成部件，需求增長(zhǎng)讓行業(yè)措手不及，產(chǎn)能不足現(xiàn)象凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球動(dòng)力電池需求3.21萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)150%，而2015年碳酸鋰需求約7.4萬(wàn)噸，供需缺口達(dá)2.4萬(wàn)噸，2016年有望達(dá)到10萬(wàn)噸，2020年可能接近18萬(wàn)噸。可見(jiàn)，未來(lái)5年碳酸鋰的需求量將保持年均20%左右的復(fù)合增速。
碳酸鋰行業(yè)發(fā)展要有序
除去上游的產(chǎn)能縮減、下游的需求量增大外，行業(yè)內(nèi)或存在著炒作碳酸鋰價(jià)格的現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)人士透露，部分廠家無(wú)貨有價(jià)，雖已完成年底訂單，但不排除加價(jià)購(gòu)買(mǎi)者肆意哄抬價(jià)格，工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)甚至高達(dá)13萬(wàn)元/噸，而據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)目前工業(yè)級(jí)均價(jià)為79400元/噸，虛高一倍，此行為不利于碳酸鋰行業(yè)的健康發(fā)展。
生意社分析師趙莉在接受記者采訪時(shí)表示，2016-2018年全球碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)分別為25.25萬(wàn)、34.11萬(wàn)和45.99萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)增速分別為24.0%、34.5%和35.16%。2016年由于新增產(chǎn)能釋放有限，碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續(xù)，供需將繼續(xù)處于不平衡局面。2017-2020年供需關(guān)系能否緩解取決于新增產(chǎn)能能否如期釋放，2016年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格或持續(xù)維持在8萬(wàn)元/噸，后期或突破10萬(wàn)元/噸。
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