球形石墨主流報價15000-21000元/噸。針狀焦，現(xiàn)國內(nèi)針狀焦市場價格持穩(wěn)，油系的售價在7000元/噸，煤系報價在5000-7000元/噸。海外針狀焦，煤系針狀焦主流報價在1000-1100美元/噸;
油系針狀焦價格在1200-1400美元/噸。本周低硫焦市場價格持穩(wěn)，現(xiàn)大慶石化價格報1450元/噸，撫順二廠報1600元/噸，大港石化報1600元/噸。
隔膜
本周隔膜市場受春節(jié)影響尚可，由于節(jié)前下游均以備貨充足，致使近期銷售較為平穩(wěn)。總體價格趨勢未有大的變化。滄州明珠表示公司2015年一季度生產(chǎn)銷售正常，產(chǎn)量及銷量均較去年同期有所增長。從我國1月海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示，1月進口PP制鋰電隔膜量為71噸，進口金額為377萬美元;出口量為59噸，出口金額為295萬美元。
下游企業(yè)對隔膜目前市場評價，比亞迪新能源股份有限公司技術(shù)專家葛天麗表示，高端產(chǎn)品，特別是動力電池對隔膜的一致性要求極高。除了厚度、面密度、力學(xué)性能這些基本要求之外，對隔膜微孔的尺寸和分布的均一性也有很高的要求。目前國產(chǎn)隔膜還存在厚度過厚、邊角參差不齊、表面晶點過多等現(xiàn)象，嚴重影響到電池容量、續(xù)航能力及批量生產(chǎn)。目前比亞迪在E6、F3DM等產(chǎn)品上均使用進口的Celgard等隔膜產(chǎn)品，而在傳統(tǒng)低能電網(wǎng)儲能方面所用電池則優(yōu)先選用國產(chǎn)品牌。
電解液
本周電解液市場穩(wěn)定出貨。本月初電池行業(yè)陸續(xù)開市，但一些電解液廠家反映，電解液在上周就已接單出貨，工廠加緊生產(chǎn)中。2014年下半年，新能源汽車補貼政策催發(fā)新能源汽車的銷量攀升，這使得鋰動力電池的運用比例出現(xiàn)了大幅增長。2014年全國鋰電池電解液實現(xiàn)銷量4.25萬噸，相比于2013年的銷量2.9萬噸增長了46.5%。雖然2014年電解液出貨量出現(xiàn)了喜人的增長，但中國電解液的現(xiàn)狀卻是，產(chǎn)能利用率不足30%，產(chǎn)能過剩之嚴重可見一斑。月初柴靜的蒼穹之下讓今年兩會治理霧霾讓新能源汽車發(fā)展的話題受到了社會各界關(guān)注，汽車界的政協(xié)委員們不約而同地表達了這樣的觀點：新能源汽車造車不難，難在做電池。實現(xiàn)電池技術(shù)突破，期待化工行業(yè)的攻關(guān)和作為。
本周市場價格：高電壓電解液(4.35V)價格在5-6萬，三元材料用電解液價格在4萬-5萬/噸，錳酸鋰用電解液價格在3.5萬-4.3萬，磷酸鐵鋰用電解液價格在3.5-4.5萬/噸，阻燃電解液20-30萬/噸。
企業(yè)市場方面，多氟多發(fā)布2014年年度報告，2014年公司營業(yè)收入21.32億元，同比增長36.7%；毛利率12.67%，同比下滑3.94個百分點；凈利潤422.20萬元，同比下降74.19%。多氟多表示，凈利潤同比下降主要是受大環(huán)境影響，主營產(chǎn)品銷量雖有所增加，但售價降低，營業(yè)成本的上升幅度高于營業(yè)收入上升幅度，綜合毛利率有所下降。
小結(jié)
節(jié)后電池市場行情基本維持節(jié)前走勢，運行比較平穩(wěn)。占電池成本大頭的正極材料受碳酸鋰漲價支撐，價格有上調(diào)沖動。回顧2014年，電池及材料產(chǎn)品在開年后的幾個月內(nèi)價格大幅下挫，一舉墊定了2014年弱勢年的基調(diào)。目前來看，2015年開年較穩(wěn)，且各原材料廠家經(jīng)過去年大幅降價后利潤率已嚴重下滑，下探空間有限，對從業(yè)者來說應(yīng)該算一個好消息。消息層面，年后柴靜對霧霾的報道引起人們對環(huán)保的空前關(guān)注，新能源汽車也再次迎來機遇期，兩會上，李克強總理就重點提及了新能源車的推廣要繼續(xù)進行，工信部長苗圩也表示2015年將加大對試點示范城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，使用戶買得到車、充得上電。從趨勢上看來，新能源車仍將是今年的主旋律，而截止3月初，比亞迪秦的提貨時間仍然長達2個半月，電池產(chǎn)能問題嚴重困擾新能源車企，今年的擴產(chǎn)勢在必行。
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