在市場(chǎng)方面，深圳開展了不同商業(yè)模式的探索研究，其中整車租賃、經(jīng)營(yíng)租賃和分時(shí)租賃三種不同模式的全面推廣，促進(jìn)了深圳新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用。
5年內(nèi)深圳新能源車將超過12萬輛
按照深圳相關(guān)規(guī)劃，隨著市場(chǎng)推廣力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，到2020年，深圳將累積推廣新能源汽車超12萬輛。
談及未來規(guī)劃，陸橡楨表示，深圳將緊跟國(guó)家推廣新能源汽車的步調(diào)，以公共服務(wù)領(lǐng)域作為突破口向全社會(huì)不斷地延伸。“深圳公交車是一個(gè)重要的推廣領(lǐng)域，現(xiàn)在保有量15000多輛。目前深圳純電動(dòng)公交車有6000多輛，還有2000多輛是插電式混合裝置，政府規(guī)劃要在2017年底之前實(shí)現(xiàn)所有公交車的純電動(dòng)化。”
據(jù)他介紹， 今年上半年，在新能源私家車領(lǐng)域，深圳以平均每月1500輛規(guī)模在推廣，6月又推廣了2365輛。 深圳的目標(biāo)是，到2020年，深圳新能源私家車數(shù)量能達(dá)到汽車保有量的3%~5%。其中深圳公交車保有量1.5萬輛，計(jì)劃到明年全部純電動(dòng)化，出租車到2020年全部純電動(dòng)化，再下一步就是推動(dòng)物流配送、載貨3噸以下的汽車至少50%的純電動(dòng)化。
在政策利好頻出的同時(shí)，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)也飛速發(fā)展，近日，國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落戶坪山新區(qū)，規(guī)劃用地面積約13.5平方公里，功能定位為國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家級(jí)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、國(guó)家級(jí)新能源汽車研發(fā)及測(cè)試基地等。依托國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，該區(qū)已形成了以比亞迪、特斯拉、沃特瑪?shù)绕髽I(yè)為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)群。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，隨著深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，該公司新能源汽車市場(chǎng)也日益擴(kuò)大，預(yù)計(jì)比亞迪全年將實(shí)現(xiàn)12萬輛的銷量目標(biāo)。下半年，比亞迪將聯(lián)合更多戰(zhàn)略合作伙伴打造比亞迪新能源生態(tài)鏈，力推共享生活模式。由于深圳計(jì)劃3年內(nèi)公交車100%電動(dòng)化，公司后續(xù)還有望在深圳取得更多訂單。另外，公司目前與多個(gè)地方公交集團(tuán)成立了合資公司，有利于公司獲得更多的地方訂單。
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