近日，位于南太平洋中部的法屬波利尼西亞（French Polynesia）迎來(lái)了首批純電動(dòng)大巴車隊(duì)。在總統(tǒng)愛德華·弗里奇（Edouard Fritch）的見證下，當(dāng)?shù)匕褪窟\(yùn)營(yíng)商RTCT向公眾展示了這8輛由比亞迪制造生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車。這批電動(dòng)大巴于10月起在首府帕皮提的奧圖莫洛（Outumaoro）與阿魯埃學(xué)院（collège de Arue）之間的公交線路上試運(yùn)行，成為了南太平洋群島地區(qū)的第一支純電動(dòng)大巴車隊(duì)。
法屬波利尼西亞政府總統(tǒng)Edouard Fritch（右一）在交付儀式現(xiàn)場(chǎng)講話
法屬波利尼西亞，即世人俗稱的“大溪地”，南太平洋著名的旅游圣地，被稱為“上帝恩賜的禮物”、“海島中的愛馬仕”。這里四季溫暖如春、物產(chǎn)豐富，是很多政要明星、名流貴族的度假首選。
有媒體估計(jì)，目前法屬波利尼西亞的常住人口約為18萬(wàn)，只有5%的人口經(jīng)常使用公共交通出行，然而島上每天的交通運(yùn)量約為530,000人次，其中帕皮提城區(qū)為460,000人次，其他城市地區(qū)為145,000人次。
因?yàn)楫?dāng)?shù)毓痪€路較少，公交數(shù)量也不多，約70%的人選擇乘車出行，在這里游玩的游客也多選擇租車或打車。由于停車和交通的壓力，這種情況導(dǎo)致某些道路上的交通經(jīng)常擁堵，并且在工作日的市中心經(jīng)常處于飽和狀態(tài)。隨著燃油價(jià)格的逐年增長(zhǎng)，交通成本也成為波利尼西亞家庭的第二大支出項(xiàng)目，占總花銷的近五分之一（18%）。
為了改善全島的交通情況，2018年10月17日，波利尼西亞政府與巴士運(yùn)營(yíng)商RTCT簽訂協(xié)議，擬投入46億太平洋法郎（約3億人民幣）用于全面提升波利尼西亞公交服務(wù)運(yùn)營(yíng)。
經(jīng)過(guò)了層層篩選和考核，在協(xié)議簽訂完成一年后，這顆南太平洋上的黑珍珠，終于迎來(lái)了島上第一批純電動(dòng)大巴車隊(duì)。
據(jù)了解，已經(jīng)試運(yùn)營(yíng)的這8輛純電動(dòng)大巴的型號(hào)均為比亞迪K8，車身搭載了大容量磷酸鐵鋰電池，總?cè)萘繛?13kWh，續(xù)航里程可達(dá)250公里。
比亞迪K8純電動(dòng)大巴
值得注意的是，每輛大巴均配備了無(wú)障礙服務(wù)設(shè)施。在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)設(shè)有專用座椅，劃有單獨(dú)的輪椅區(qū)間，出入口設(shè)計(jì)了低地板導(dǎo)板，可傾斜的坡道以降低離地間隙，方便行動(dòng)不便的乘客上下車。此外，乘客還可以通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用實(shí)時(shí)了解公交車的到站情況。
行動(dòng)不便人士現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)低地板導(dǎo)板功能
法屬波利尼西亞陸路運(yùn)輸部長(zhǎng)René Temeharo在交付儀式現(xiàn)場(chǎng)表示：“采購(gòu)這批公交車是能源轉(zhuǎn)型的一部分，目的是使公共交通更加環(huán)保。”
據(jù)了解，另外12輛同樣由比亞迪生產(chǎn)制造的K9純電動(dòng)大巴將于今年12月份交付。相信這批大巴加入后，將有效改善大溪地島的交通現(xiàn)狀，更好地滿足當(dāng)?shù)鼐用窈屯鈦?lái)游客的旅行需要。
電池網(wǎng)微信
