深圳新聞網(wǎng)訊（深圳報業(yè)集團特派記者 易曉春 報道）一個美國“奇才”，經(jīng)過百余次實驗，創(chuàng)造了TESLA（特斯拉），于是全球為之轟動，股票爆炸，網(wǎng)絡(luò)頻傳，互聯(lián)網(wǎng)汽車，汽車中的“蘋果”，各部委參觀，富人們拜訪，可謂聲名鵲起。而在中國，在深圳，有這樣一群年輕人，為實現(xiàn)他們的“中國夢”，奮戰(zhàn)1500個日夜，讓一種全新的動力電池走下自主研發(fā)的全自動生產(chǎn)線，創(chuàng)造出PK特斯拉更優(yōu)于特斯拉的動力鋰電池組。
從負極材料到大容量電芯，從畏懼爆炸到磷酸鐵鋰，從主動均衡到微孔散熱，從高峰論壇到新能源聚焦，仿造、改良、整合，中國的電動車一直在探索動力電池的產(chǎn)業(yè)化快捷之路。
在此背景下，深圳智優(yōu)公司，十年磨一劍，致力于科技創(chuàng)新，以整車為基礎(chǔ)，以量產(chǎn)為目標(biāo)，采用全新的技術(shù)架構(gòu)，將動力電池上升為智能電源。他們出品的動力鋰電池組，與美國TESLA相比，具有防護等級高、充電方便、體積小、重量輕、裝拆簡捷、維修方便、造型美觀、色彩絢麗、多重物理隔離、安全性高、工藝精準(zhǔn)等特點，尤其儲能式全程主動無載均衡，內(nèi)外兼置的氣、液、固交叉微管熱交換系統(tǒng)，讓電池組壽命超過10年，待機時間長達一年。是未來電動乘用車、電動大巴、蓄能電站、水上游艇和水上摩托艇的最佳選擇。
據(jù)記者了解，智優(yōu)公司每臺電池組，可供普通轎車行駛（80-120）公里，每臺電動車最多可裝7個電池組，常用AC220V充電（6-8）小時，DC300V—DC1200V放電，可滿足不同的工況或車型。人工更換只需15分鐘。常態(tài)下充滿一次電，存放一年還剩60%。
目前，智優(yōu)公司自主研發(fā)的行業(yè)首條自動化生產(chǎn)線，10分鐘可生產(chǎn)1—5臺，從產(chǎn)品到工藝享有國家專利12項。尤其是與自主研發(fā)的輪轂電機配套使用，能讓電動車的整車綜合效率超出80%。
在今年 4月2日—4日香港舉辦的世界新能源汽車發(fā)展高峰論壇暨中國國際新能源汽車展覽會上，全球節(jié)能與新能源汽車的政界、企業(yè)界、科技界、工程技術(shù)界、商界的領(lǐng)袖人物，在探討全球新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、政策導(dǎo)向、最新技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)化實施和最佳商業(yè)模式的同時，極大關(guān)注智優(yōu)公司出品的鋰離子動力電池組。
據(jù)悉，智優(yōu)公司秉承“鑄行業(yè)先鋒、創(chuàng)價值典范”的企業(yè)目標(biāo)，目前正與廣州亨迪和美國Altairnano商討合作建設(shè)美國BUS電池生產(chǎn)線，屆時將服務(wù)美國E-BUS和CCW等數(shù)家電動大巴改裝企業(yè)，并有望走入美國資本市場。
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