系統(tǒng)概述
電動(dòng)汽車以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”和“低噪音”，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并在最近幾年間迅速在全球范圍內(nèi)推廣應(yīng)用，清潔、環(huán)保與節(jié)能的電動(dòng)汽車已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)與必然趨勢(shì)。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量供給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車充電機(jī)作為電池充電的必要手段，其性能好壞和工藝復(fù)雜程度直接影響到電池的使用壽命和電動(dòng)汽車的推廣，為了推動(dòng)電動(dòng)汽車在全球的普及，各國(guó)陸續(xù)開始大批興建“電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)”，電動(dòng)汽車充電站（樁）的建設(shè)迅速在全球鋪開。
系統(tǒng)要求
1、電動(dòng)汽車充電站大多建立在戶外道路旁，需考慮高溫、多灰塵、潮濕的環(huán)境特點(diǎn)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。
2、電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)點(diǎn)一般數(shù)量較多且分散，維護(hù)成本較高，所以要求產(chǎn)品具有較高的平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間。
3、提供戶外用戶和操作員在戶外可視界面，具有寬視角特點(diǎn)。
4、具有FLASH或CF卡存儲(chǔ)介質(zhì)，可安裝操作系統(tǒng)和存放廣告內(nèi)容。
5、可實(shí)現(xiàn)車主自由隊(duì)充電終端進(jìn)行操作，要求具有高亮度的觸摸面板。
6、可靈活外接讀卡器、打印機(jī)、電度表等設(shè)備，要求產(chǎn)品具有多串口和CAN通訊
系統(tǒng)描述
本系統(tǒng)主要由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。其中電動(dòng)汽車充電樁的終端控制器主要由RISC平臺(tái)的10.1 寸可觸摸顯示的測(cè)控一體機(jī)PPC-1012來(lái)完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。
電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。
電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，最大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。
電池網(wǎng)微信
