3月3日，BMW集團(tuán)正式發(fā)布了旗下的純電動中型車的預(yù)覽版—寶馬i4概念車。新車造型與寶馬4系Gran Coupe相似，并采用了全新的家族式設(shè)計和以駕駛員為中心的內(nèi)飾理念，同時還搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，綜合續(xù)航可達(dá)600km。另外，隨后的量產(chǎn)版將于2021年在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的工廠啟動生產(chǎn)。
寶馬i4概念車的車型亮點(diǎn)：
此次發(fā)布的BMW Concept i4是一款非常接近量產(chǎn)版車型的概念車。這款四門轎跑新車采用了BMW i的全新設(shè)計語言，整車造型與寶馬4系Gran Coupe相似，其中更低矮車身、流暢的溜背線條和微微上翹的鴨尾則更好的突顯出了優(yōu)雅和運(yùn)動的特質(zhì)。
前臉除了BMW全新的標(biāo)志性的更立體化“雙腎格柵”（純電動車為封閉式）設(shè)計外，周圍同樣擁有BMW i風(fēng)格的藍(lán)色裝飾和經(jīng)典的天使眼前大燈組，同時兩側(cè)的兩個六邊形LED燈源還集成了所有必需的照明功能。
車身側(cè)面同樣采用了溜背式的合計，這點(diǎn)與4系Gran Coupe高度相似，其中底部側(cè)裙的藍(lán)色裝飾條和低風(fēng)阻輪轂都更好的展示了其純電動車的身份。而概念車上的外后視鏡則被攝像頭所取代，預(yù)計未來量產(chǎn)版會有所改變。
車尾造型則與前臉相呼應(yīng)，同樣富有強(qiáng)烈的立體層次感，其中細(xì)長的L型尾燈組和新一代3系的設(shè)計比較接近，后保險杠兩側(cè)造型則與整車風(fēng)格相得益彰，底部帶有藍(lán)色裝飾條的后導(dǎo)流板不僅能提高空氣動力學(xué)效率，在視覺上也大幅強(qiáng)化了整車的運(yùn)動感。
寶馬i4概念車采用了簡約和創(chuàng)新相結(jié)合的內(nèi)飾設(shè)計和布局。其中“貫通式”的曲面液晶屏最為搶眼，細(xì)長的無邊框設(shè)計也突顯了檔次感，幾乎所有的操作功能都集成在屏幕中，這也使得i4盡可能減少了物理按鍵。另外，該屏幕還能提供“個人”、“運(yùn)動”和“高效”這3種顯示主題。
中控控制面板還用撥片式換擋按鈕取代了傳統(tǒng)的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用了水晶材質(zhì)組件制成。與此同時，座椅材質(zhì)則由帶有線條圖案的超細(xì)纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，整個內(nèi)飾的設(shè)計均體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的理念。
空間方面，寶馬i4概念車的前排和后排座椅均采用了“一體式”動感造型，尤其是后排座椅延續(xù)了從車門開始的水平線條，并擁有寬敞的頭部和腿部空間，完全超出了大家對轎跑車型后排的期望。
動力方面，寶馬i4概念車搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，其中驅(qū)動電機(jī)的最大功率為390kW（530Ps），這使得i4的百公里加速僅需4s，最高車速能超過200km/h。另外，這套電力驅(qū)動技術(shù)最早將搭載在2020年投產(chǎn)的寶馬iX3上，未來還會應(yīng)用于iNEXT車型之上。
續(xù)航和充電方面，寶馬i4概念車配備了容量為80kWh的電池組，重量約為550kg，WLTP綜合續(xù)航里程為600km。而充電中在快充模式下，大約35分鐘可將電池電量充至80％；在最快的充電效率下，每6分鐘可以恢復(fù)100km的續(xù)航里程。
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