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近期，據(jù)electrek網(wǎng)站報道，瑞典汽車制造商沃爾沃表示，其致力于對自己主力陣容車型的電動化發(fā)展。除了該公司在2015年發(fā)布的內(nèi)容之外，外界對這家汽車制造商的電動車發(fā)展情況了解不多。沃爾沃在2015年時曾宣布，其正在全力建設(shè)一個新的電動車架構(gòu)平臺，該平臺將會在2019年投入運行。
不過，本周在美國圣地亞哥舉行的SAE 2017年混合動力和電動車技術(shù)研討會期間，沃爾沃再次重申，其首款純電動車產(chǎn)品將會在2019年正式上市，這款電動車將會支持其100kWh功率的電池組。
根據(jù)沃爾沃電推動系統(tǒng)研究負責人Mats Anderson的說法，這款車型將會是沃爾沃的首個純電動車產(chǎn)品。除此之外，這家汽車制造商第三款插電混合動力車——沃爾沃XC90已經(jīng)開始上市銷售，而該公司也計劃在明年向市場推出另外一款插電式混合動力（PHEV）車型。
但外界更感興趣的是這家公司全新的純電動車構(gòu)架平臺。
為了滿足多個系列不同的生產(chǎn)成本效益要求，沃爾沃正在發(fā)展自己的電氣模塊化開發(fā)平臺（MEP）——用于產(chǎn)品電氣化發(fā)展的一組模塊化搭建平臺。該平臺可以允許沃爾沃交付推進功率在100-450 kW范圍的車型，而其搭載的電池組功率也將會達到100 kWh的大小。
若要一個功率100 kWh的電池組確保300英里（約483公里）的續(xù)航里程 ，則完全取決于這款電動車的效率高低。功率100 kWh的電池組可能只是一個高端電動車的選擇，比如特斯拉目前推出的Model S和Model X電動車。較小功率的電池組通常能夠為絕大多數(shù)電動車提供足夠動力。
目前，對于沃爾沃在自己MEP平臺上推出首款電動車的具體情況，外界所知還不多。不過，沃爾沃曾在去年推出過兩款全新概念車。該公司當時聲稱，這兩款車型將基于其Concepts 40.1 （SUV）和 40.2 （sedan） 概念打造。
目前，沃爾沃推出的插電混合動力車XC90已經(jīng)受到消費者的普遍好評。而且在部分市場領(lǐng)域已經(jīng)對三菱制造的插電混合動力車歐藍德PHEV形成競爭威脅。因此可以相信，這家公司在首款純電動車制造方面也應(yīng)該會取得成功。
據(jù)了解，沃爾沃有一個非常宏偉的計劃，其準備到2025年時在全球市場銷售近100萬輛電動車產(chǎn)品。
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