沈峰：沃爾沃新能源車全球研發(fā)及市場分析

沃爾沃汽車中國研發(fā)公司總裁、中國瑞典交通安全研究中心理事長沈峰

中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月11日訊（陳語 湖北武漢直播報道）11月11日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，沃爾沃汽車中國研發(fā)公司總裁、中國瑞典交通安全研究中心理事長沈峰發(fā)表了題為《沃爾沃新能源車全球研發(fā)及市場分析》的演講報告，以下是演講報告實錄：

　　各位領導、各位來賓，大家下午好！其實我們應該感覺非常幸運，非常自豪，因為我們處在一個變革的時代，汽車工業(yè)往前看的話，汽車工業(yè)在各個方面會有很大的變化，新能源顯然是一方面，其他的方面也會有很大的變化。目前我們面臨最大的問題，天天碰到的擁堵，霧霾越來越厲害，環(huán)境越來越差，能源危機，交通安全、事故傷亡。隨著技術發(fā)展，往前走的話，在擁堵，在安全方面，越來越多的新一代的智能交通，自動駕駛，這一塊的變化由于云端的出現(xiàn)，所以會產(chǎn)生很多新的技術，新的現(xiàn)象。我們汽車生態(tài)社會會有很大變化，今天我們不談那一塊，今天主要談一下新能源這一塊。

　　這張圖很多人都已經(jīng)看過，排放法規(guī)越來越嚴，這個是必須的，我們只有一個地球，不這樣的話，我們的溫室效應越來越大。不知道大家有沒有簡單算一下二氧化碳的排放，你開一輛普通汽油機的車，一年排放多少二氧化碳？這個數(shù)字你算一下非常大，普通來講你差不多一年要排放到大氣當中三噸左右二氧化碳，這是一個不得了的數(shù)字。

　　沃爾沃是第一家在1972年的時候，在聯(lián)合國環(huán)境大會上，沃爾沃就提出要參與解決環(huán)境污染問題，沃爾沃很長一段時間就一直致力于怎么樣來解決環(huán)保的問題，所以環(huán)保一直是沃爾沃的一個重點關注的。你從今天來看的話，2020年歐洲的排放法規(guī)是95克二氧化碳，沃爾沃是所有主機廠里面可能走在最前面的。

　　這張圖告訴大家，沃爾沃做新能源車從聯(lián)合國大會開始，1972年就開始做，從七十年代到現(xiàn)在差不多四五十年時間里面，開發(fā)了一系列的混動的技術，電動車的技術。所以從1976年的電動車開始，后來做24V的ISG，一直走到2011年，沃爾沃推出了C30的電動車，那個時候的C30電動車有點像電動車行業(yè)的一個標志一樣。后來沃爾沃做了一款V60的柴油版的混動，這個車沒有引進中國，是在歐洲上市，得到了非常大的成功。再后來就是我們引進了S60加長版的混動，在廣州車展我們會上市一款全新S90的插電式混動。

　　這個是沃爾沃怎么實現(xiàn)零排放？三個E，一個是高效動力，一個是電氣化，一個是環(huán)境友好。第一個E，你首先要把發(fā)動機做得好，沃爾沃推出了一個全新的發(fā)動機，叫DRIVE-E發(fā)動機，因為很早的時候沃爾沃就做了一個很大膽的想法，我將來的車，為了保護地球，假如用發(fā)動機的話，我只用2.0升以下四缸的發(fā)動機，在做這個宣言的背后是要有技術支撐的，因為你必須要有足夠大的馬力，必須有足夠好的可靠性，目前DRIVE-E發(fā)動機，2.0升的，這是目前市面上升功率非常高的發(fā)動機。

　　從電氣化角度來講，已經(jīng)有這一些在市面上，下面會主要介紹S60加長版插電式混動，這款車在目前市面上已經(jīng)有，S60加長版是吉利并購沃爾沃之后，在沃爾沃自己的工廠生產(chǎn)的第一款車，已經(jīng)在2013年11月份上市。這款車上市以后得到了消費者很大的追捧，并且有一點值得自豪的，這是目前中國唯一一款在中國生產(chǎn)的轎車出口到美國的，汽油版的這款車目前在美國已經(jīng)上市，并且在美國的反響非常好，大家可以關注一下。

　　同時我們上市了插電式混動版，所以這是一款帶著DRIVE-E發(fā)動機的，電機在后面扭矩可以到550，這樣加速性能開起來要比你平時傳統(tǒng)的發(fā)動機開起來強勁得多，加速性能非常快，0到100是5.6秒，油耗是2.1L，相當?shù)氐汀?/p>

　　有一個很好的，在談論混動跟插電之間有一個很大的區(qū)別，當你的上下班的距離不那么遠的話，因為這個插電混動，純電里程53公里，如果你的距離不那么長的話，可以把它當成純電動車，這個是混動做不到的。所以從這點來講，非常好用，非常滿足中國目前降低排放，保護環(huán)境的要求。當然我們說三車合一，你可以除了正常的在混動模式下開，你可以想要追求爽一把的話，有一個POWER模式，非常好。

　　電池的話，帶了一個11.2KWh的電池，10個模組，每個模組20個單體，在開發(fā)這個車的時候，前面很多人談到了，所有這些電池的電阻也好，能量密度也好，使用壽命也好，安全也好，大家知道沃爾沃安全是全世界第一位，沃爾沃也是第一家把C30電動車在碰撞實驗室碰撞完以后拿到中國來上海車展跟北京車展展示過，液冷設計，有二十多年的溫度檢測，并且溫度保持在非常小的范圍內(nèi)，25到35度。

　　XC90是吉利并購沃爾沃以后，沃爾沃有一個全新的平臺，叫SPA平臺，XC90是SPA平臺出來的第一款車，目前在市場上已經(jīng)上市，這一款是目前帶著科技感最高的一款車，因為很多東西其他車上都沒有，在這款車上已經(jīng)可以實現(xiàn)，比如說自動駕駛，這款車在50公里每小時可以使用自動駕駛，自己會轉彎等等，還有很多安全方面的非常優(yōu)秀的技術。它不但防追尾，沃爾沃在四五年前就有了防追尾技術，我在外面演講人家會問，人家追你行不行？這款車當后面車要追上的時候，他會用燈光提示后面的車要注意，你快要撞上我了。

　　這個是XC90插電式混合動力系統(tǒng)架構，Drive-E發(fā)動機，發(fā)動機輸出超過400Nm，油耗是2.6L，所以這個車上市以后，希望大家可以去體驗一把。

　　這個發(fā)動機帶了一個9.2KWh的電池，6個模組，16個單體。

　　將來的話，沃爾沃前兩天在北京有個新能源車展，在座的很多人也去參加了，在新能源車展上，沃爾沃宣布了，我將來的所有車型，每一款車型一定會配備一款新能源車，可能是插電式混動，也可能是純電動，所有的車型都有新能源的車。純電動的話，目前計劃在2019年上市純電動車，目前情況下我們也認為對中國的實際情況可能插電式混動是一個相對來說比較實際的一個做法。但是往前看的話，沃爾沃很愿意跟在座的各位一起來真正把這個排放真正降到零，可能需要時間，但是我相信在座同行一起努力，應該可以實現(xiàn)，謝謝大家！

（以上內(nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）