對于汽車制造商來講，如果熱衷于合資，無外乎兩個事情，其一是利潤，其二是技術。...

富士康，作為大家都熟知的典型代工“血汗工廠”，給人的印象并不好，這個走制造業最低端加工的企業，與制造業主打“高端、大氣、上檔次”的特斯拉聯系在一起。...

特別是鋰離子電池成為了關注的重點，包括能量密度、包括單位存儲能量的價格等方面成為資本關注的焦點，有沒有其它路徑可以取代鋰離子電池？...

新能源汽車基礎設施建設政策，大家都需要基礎設施，與其拿錢補貼車企，然后讓它們建充電站、充電樁，還不如政府承擔這個基礎設施建設，惠及民眾，既體現民生，也對所有的汽車制造商都公平，有利行業突破瓶頸發展。...

作為全球汽車市場，對于新能源汽車作為重視的中國市場，對于全球范圍內車企都有著巨大的吸引力，日系新能源汽車在這個市場表現平平，讓人唏噓。...

以豐田、本田、日產為首的日系車企從去年9月開始，在華銷量陷入長達10個月寒冬。進入2013年，盡管回暖趨勢逐漸顯現，但這似乎并不意味著籠罩在日系車企上空的陰霾已完全散去。 中國汽車...