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      董揚:省部級領導用車對市場導向大

      我倒是希望省部級領導都能坐自主品牌,可惜不歸我管。 ... 查閱全文
      2013-08-05

      李鴻武:新能源車推廣不是多了而是少了

      無論企業還是政府,都希望能搶占新能源汽車的制高點。 ... 查閱全文
      2013-07-27

      公務領域推廣電動車 或打破地方保護主義

      推動節能環保和再生產品消費,到2015年,使高效節能產品市場占有率提高到50%以上。 ... 查閱全文
      2013-07-20

      楊裕生院士:高補貼難造高端電動車市場

      “盡管發展高性能動力電池、高水平電動汽車是公認的大方向,但這需要過程。目前,用不合理的 ... 查閱全文
      2013-07-17

      歐盟雙反不容松懈 對話中國電池網創始人

      6月初,歐盟對華企業光伏“雙反”初裁,這無疑將給中國光伏產業帶來嚴重損害。為了應對歐盟雙 ... 查閱全文
      2013-07-06

      電池租賃模式現實可行 磷酸鐵鋰降價空間大

      私人購買新能源汽車補貼啟動,為新能源汽車產業的發展打開了想象空間。中國電池工業協會常務副 ... 查閱全文
      2013-07-02

      陳立泉:順應市場發展自主產權的儲能技術

      “小電池,大產業”,充換電站建設在電動汽車發展上起著非常大的作用。 ... 查閱全文
      2013-07-01

      南車時代助力在線充電式新能源公共汽車

      無論從節能還是減排角度看,“電動公交”都是不二之選。 ... 查閱全文
      2013-06-17

      光伏行業東方欲曉 危機根源還在產能過剩

      ——訪英利綠色能源公共關系總監梁田 2013年以來,國內大型光伏企業的日子似乎有了一定的轉機, ... 查閱全文
      2013-06-01

      司海健:推動儲能產業健康發展需各方努力

      “當前驅動儲能發展的主要動力是國家政策,目前缺乏實質的支持力度和政策導向。建議相關補貼 ... 查閱全文
      2013-06-01

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