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      小米公司的低價政策還能走多遠?

      小米在不斷的用行動踐行韓愈的這句話。魅族宣布獲得阿里5.9億美元投資。 ... 查閱全文
      2015-02-12

      程曉東:推動新能源汽車市場發展的幾點思考

      當前,國內車市連續六年穩居世界第一消費市場。而汽車工業作為全球第二大碳排放產業,導致我 ... 查閱全文
      2015-02-03

      何華:論低端電動車“知豆”的發展模式及困境

      和同為純電動車的啟辰晨風、滕勢等相比,知豆10.88萬的售價顯得非常親民,加上各種補貼之后基本 ... 查閱全文
      2015-02-03

      笑寒松:比亞迪和特斯拉的差距到底在哪里?

      幾年時間過去,特斯拉和比亞迪的發展卻有了巨大差別,一個受到資本和市場的熱烈歡迎,掌舵人 ... 查閱全文
      2015-01-30

      楊燦:特斯拉在中國為何冷的那么快?

      其實相比普通電動汽車,開特斯拉的車主圈子很小,甚至小過一個互聯網大會上的VIP會員。而這些 ... 查閱全文
      2015-01-26

      2015年:智能手機會進入到無邊框時代嗎?

      無邊框的理念在前兩年也已經提出,但由于工藝和技術方面一直難以有突破,并沒有真正靚麗的產 ... 查閱全文
      2015-01-25

      開通快速充電 電動車仍沒到彈冠相慶之時

      即使原油不能長期維持如此低價,近年來在美國、中國等發現了發儲量豐富的頁巖氣,對新能源汽 ... 查閱全文
      2015-01-24

      董明珠必輸:不需5年3年足矣 小米雷軍互聯網改變

      這能有未來嗎?格力一旦沒落,經銷商會選擇跟隨它一起沉沒,還是另擇伙伴? ... 查閱全文
      2015-01-17

      被互聯網誘惑的光伏行業?分布式:顛覆性創新

      2014中國光伏電站年會,圍繞著能源互聯網,光伏大咖儼然分為兩大門派:少林派和武當派。少林派 ... 查閱全文
      2015-01-16

      技術太先進也容易成短板 燃料電池抱團取暖

      很顯然,豐田燃料電池技術專利的發布形成了抱團取暖的效果,這一舉動將有利于燃料電池技術的 ... 查閱全文
      2015-01-15

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